GPS трекер Teletrack TTL-Q, является собственной разработкой компании "РКС" и предназначен для оперативной установки на мобильные объекты и передачи по каналам связи телематических данных о параметрах объекта на сервер системы мониторинга. Не требует установки внешних антенн, подключается к "прикуривателю" транспортного средства. Необходим при контроле наемной техники.
Отличия от Teletrack TT 2-21 от ТТ 2-21L:
- более производительный процессор;
- Поддержка 2-х SIM карт, что позволяет поддерживать передачу данных при потере связи с одним из операторов, а также оптимизировать затраты в роуминге;
- оснащен встроенными антеннами GSM, GPS;
- улучшена защита по питанию с возможностью отслеживания перепадов напряжения;
- не имеет входов и выходов для подключения внешних устройств.
|
Общие параметры |
|
|
Напряжение питания |
+10,8...+40 В |
|
Максимальная потребляемая мощность |
3 Вт |
|
Диапазон рабочих температур |
–40 ... +55 оС |
|
Масса, не более |
0,5 кг |
|
Время зарядки внутреннего аккумулятора на стоянке, не более |
2 ч |
|
Время работы от полностью заряженного внутреннего аккумулятора на стоянке, не менее |
2 ч |
|
Габаритные размеры (с креплением), не более |
114(134) х 86 х 34 |
|
Параметры GPS модуля (NEO-6Q) |
|
|
Чувствительность захвата, не хуже |
-147 дБм |
|
Чувствительность слежения, не хуже |
-160 дБм |
|
Количество каналов приема |
50 |
|
Период обновления данных |
1 сек |
|
Время установки режима выдачи GPS данных с вероятностью 90%, не более |
|
|
- «Горячий» старт (после рестарта приемника, находившегося в режиме выдачи достоверных данных) |
1 сек |
|
- «Холодный» старт (при первом включении приемника или при стирании данных во внутренней памяти из-за длительного отключения питания) |
29 сек |
|
Антенный вход / выход: |
|
|
- волновое сопротивление |
50 Ом |
|
- тип разъема |
SMA (female) |
|
Параметры GPS/ГЛОНАСС модуля (Telit SL869) |
|
|
Чувствительность захвата, не хуже |
-146 дБм |
|
Чувствительность слежения, не хуже |
- 162 дБм |
|
Время установки режима выдачи GNSS при уровне сигнала -130 дБМ, не более: |
|
|
- «Горячий» старт (после рестарта приемника, находившегося в режиме выдачи достоверных данных) |
1 сек |
|
- «Холодный» старт (при первом включении приемника или при стирании данных во внутренней памяти из-за длительного отключения питания) |
35 сек |
|
Количество каналов приема |
|
|
Антенный вход / выход: |
|
|
- волновое сопротивление |
50 Ом |
|
- тип разъема |
SMA (female) |
|
Параметры интерфейса датчиков |
|
|
Частота сигнала тахометра |
1 -2000 Гц |
|
Частота сигнала счетчика |
0 - 500 Гц |
|
Логические датчики |
|
|
- нижний порог переключения |
0,8 В |
|
- верхний порог переключения |
2,4 В |
|
- допустимый уровень входного напряжения |
30 В |
|
Аналоговый датчик 30 В (разр. 10 бит) |
0-30 В |
|
Параметры GSM интерфейса |
|
|
Частотный диапазон: |
|
|
- прямой канал |
925-960 (GSM 900) МГц |
|
- обратный канал |
880-915 (GSM 900) МГц |
|
Ширина полосы канала связи |
200 КГц |
|
Дуплексное разнесение частот |
45 (GSM 900) МГц |
|
Максимальная выходная мощность передатчика |
33 (GSM 900) дБм |
|
Чувствительность приемника |
-104 (GSM 900) дБм |
|
Динамический диапазон приемника |
62 дБ |
|
Антенный вход / выход: |
|
|
- тип разъема |
SMA (female) |
Функциональные возможности
- определение параметров движения (координаты, скорость, направление движения);
- передача данных по каналу связи GPRS;
- хранение данных о параметрах движения и внешних датчиков в энергонезависимой памяти ( 64000 записей);
- автоматическая запись и передача данных по событиям:
- при срабатывании таймеров (например, через каждые 30 мин. движения) - позволяет оптимизировать затраты на GSM связь;
- при изменении местоположения на определенное расстояние (например, через каждые 5 км) - позволяет оптимизировать затраты на GSM связь;
- при отклонении курса от прямолинейного движения - позволяет оптимизировать затраты на GSM связь;
- удаленное конфигурирование через каналы GPRS и SMS;
- обновление встроенного ПО по каналу GPRS;
- фильтрация ложного пробега на стоянках (встроенный акселерометр);
- энергосберегающий режим;
- автономная работа от встроенного аккумулятора;
- встроенная защита автомобильного аккумулятора от разряда.
