Штангоуловители для троллейбусов нужны для автоматического опускания штанг в случае их схода с целью предотвращения коротких замыканий и повреждения контактной сети.
Штангоуловители для троллейбусов нужны для автоматического опускания штанг в случае их схода с целью предотвращения коротких замыканий и повреждения контактной сети.
Устройство и принцип действия
Механический штангоуловитель представляет собой корпус, соединенный с тарелкой и поводком. Внутри корпуса помещен механизм улавливания. На поводке свободно вращается намоточный барабан. Между поводком и барабаном размещена сильная главная заводная пружина. Внутренний конец пружины удерживается в продольном вырезе поводка и фиксируется пружинным кольцом, наружный конец главной пружины соединяется с намоточным барабаном.
На барабан наматывается капроновый канат, одним концом который соединен с барабаном, а другим соединяется с токоприемником троллейбуса. Для удержания каната в натянутом состоянии при движении троллейбуса в верхней части штангоуловителя установлена более слабая пружина. Внутренний конец натяжной пружины входит в паз стакана, жестко соединенным с барабаном, и фиксируется пружинным кольцом. Наружный конец пружины соединен с корпусом.
На поводке шарнирно закреплена главная собачка, к которой крепится шарнирно вспомогательная собачка. Обе собачки притягиваются к оси штангоуловителя цилиндрической пружиной. Главная собачка входит в зацепление с храповиком барабана, удерживая главную пружину в заведенном или распущенном состоянии. При соскакивании головки токоприемника с контактного провода канат рывком поворачивает барабан. При этом вспомогательная собачка под действием центробежной силы выбрасывается и упирается в храповик тарелки и одновременно главная собачка выходит из зацепления с храповиком тарелки. После этого вспомогательная собачка притягивается пружиной и возвращает его в исходное положение. Барабан под действием пружины начинает вращаться против часовой стрелки, наматывая канат и опуская токоприемник.
