Люфтомер ЛД-101 используется для контроля суммарного углового зазора (люфта) в рулевом управлении колесных транспортных средств при приложении нормативного усилия, регламентируемого ДСТУ 3649:2010.
Люфтомер ЛД-101 используется для контроля суммарного углового зазора (люфта) в рулевом управлении колесных транспортных средств при приложении нормативного усилия, регламентируемого ДСТУ 3649:2010.
Область применения
Люфтомер может использоваться в условиях автотранспортных предприятий, в автобусных и таксомоторных парках, на станциях технического обслуживания автомобилей, в мастерских по ремонту и обслуживанию автомобилей, в коллективных гаражах и пунктах технического осмотра, индивидуальными владельцами автотранспортных средств, при проведении обязательного технического контроля транспортных средств.
При выпуске из производства проходит государственную метрологическую аттестацию.
Коснтрукция
Люфтомер состоит из следующих функциональных узлов: основания, динамометра и указательной нити.
Основание представляет собой раздвижную конструкцию, состоящую из направляющей, относительно которой кронштейны и с загнутыми под градусов концами могут перемещаться от центра к периферии и наоборот. Фиксация кронштейнов осуществляется с помощью двух гаек. На одном из кронштейнов установлена проградуированная шкала. На противоположном кронштейне установлен динамометр, с помощью которого прикладывается определенное усилие к рулевому колесу. Под действием этого усилия выбирается угловой зазор, определяемый по шкале прибора относительно стрелки-указателя. Последняя крепится в любое удобное место с помощью присоса, например, на ветровое стекло. Оба кронштейна снабжены резиновыми об-хватами, с помощью которых производится фиксация прибора на ободе рулевого колеса. Люфтомер следует устанавливать таким образом, чтобы центральное отверстие направляющей совпадало с центром рулевого колеса.
Устройство пружинного динамометра приведено на рисунке. Динамометр состоит из тубуса, в котором расположена спиральная пружина. Усилие на пружину с толкателей передается посредством штоков. С торцов тубус закрывается крышками, которые с помощью винтов крепятся к кронштейну. Динамометр закреплен в таком положении, что при установке люфтомера на ободе рулевого колеса, приложенное к толкателям усилие направлено по касательной к ободу.
Создание нормированного усилия производится с помощью нажатия на толкатель до совмещения расположенной на штоке метки с торцом крышки.
| Параметр | Значение |
| Диапазон диаметров рулевых колес | от 330 до 510 мм |
| Диапазон измерения углового зазора (люфта) | от 0 до 44 ° |
| Абсолютная погрешность измерения углового зазора | ± 1,0 ° |
| Создаваемое усилие | 10 Н |
| Погрешность установки усилия на ободе рулевого колеса | ± 0,49 Н |
| Время одного измерения, включая установку и снятие люфтомера с рулевого колеса | (3 4) мин. |
| Габаритные размеры в сложенном состоянии, не более | 365 х 170 х 80 мм |
| Масса, не более | 0,6 кг |
| Наименование | Количество |
| Люфтомер в сборе с указательной нитью и присосом | 1 шт. |
| Руководство по эксплуатации ЛД-101.00.00.000 РЭ | 1 экз. |
| Методика поверки ЛД-101.00.00.000 МП | 1 экз. |
| Упаковка транспортная | 1 шт. |
