Двигатели асинхронные 2АИМТ90, 2АИМТ100, 2АИМТ112 и 2АИМТ132

Нужна консультация?
  • 7(499) 677-66-22
  • priborpost@yandex.ru

Двигатели 2АИМТ асинхронные взрывозащищенные с тормозами предназначены для работы на подъемно-транспортных механизмах во взрывоопасных производствах химической, газовой, нефтеперерабатывающей и других смежных отраслях промышленности.

Предназначены для работы в районах с умеренным (исполнение У) и тропическим (исполнение Т) климатом по ГОСТ 15150 категорий размещения 2 и 5.

Исполнение двигателя по уровню и виду взрывозащиты указано на табличке маркировки взрывозащиты, прикрепленной к станине электродвигателя.

Двигатели, в соответствии с маркировкой взрывозащиты, могут применяться во взрывоопасных зонах помещений и наружных установок (согласно главе 4 «Правил устройства электроустановок «Электрооборудование специальных установок »).

Принцип работы

Двигатель состоит из двух сборочных единиц:

  • собственно электродвигателя 2АИМ1Т;
  • пристроенного дискового электромагнитного тормоза.

Двигатель состоит из статора, ротора, коробки выводов, подшипниковых щитов, подшипников.

Статор состоит из чугунной станины, сердечника статора и обмотки. Сердечник статора набран из листов электротехнической стали. Изоляция обмотки статора – не ниже класса нагревостойкости В.

Ротор состоит из вала и напрессованного на него сердечника, собранного из листов электротехнической стали. Короткозамкнутая обмотка ротора выполнена литой из алюминия в виде замкнутой беличьей клетки.

В двигателях установлены закрытые шарикоподшипники ТУ 37006.128-84.

  • №180306 – в двигателе 2АИМТ90,
  • №180307 – в двигателе 2АИМГ100,
  • №180307 – в двигателе 2АИМТ112,
  • №180309 – в двигателе 2АИМТ132.

Смазка в подшипники заложена на весь срок службы подшипников. Защита от проникновения смазки внутрь электродвигателя осуществляется уплотнениями подшипников. Защита от проникновения пыли в подшипниковые узлы осуществляется взрывозащитным зазором между щитом и валом, заполненным смазкой.

Для уменьшения шума и вибрации в подшипниковых соединениях применяются волнистые пружины.

Коробки выводов двигателей имеют три проходных зажима с набором гаек и шайб для подсоединения жил силового кабеля или проводов и кабельный ввод.

Крепление коробки выводов к двигателю позволяет поворачивать ее относительно станины двигателя на угол кратный 90°.

Пристроенный дисковый электромагнитный тормоз состоит из корпуса, двух кабельных вводов, зубчатой втулки, подвижных тормозных дисков неподвижного диска между ними в двигателях 2АИМТ132,132 и электромагнитной системы, включающей в себя электромагнит и якорь.

Ввод питающего кабеля или проводов в тормоз осуществляется через кабельный ввод, расположенный на корпусе тормоза.

Питание двигателя и тормоза осуществляется раздельно от одного аппарата управления, при этом схема управления должна обеспечивать одновременное включение и отключение двигателя и тормоза.

Напряжение на двигатели 2АИМТ90 и 2АИМТ100 может подаваться на тормоз и через второй ввод тормоза выводится на вводное устройство двигателя.

Технические характеристики
Типоразмер Номинальная
мощность,
кВт
Допустимое
число
включений
в час
КПД,
%
Cos
Скольжение,
%
Iпуск
/Iном
Мпуск
ном
Мmin
ном
Мmax
ном
МТУ,
Н·м
Момент
инерции,
кг·м2
2АИМТ90 1,5 300 77 0,73 7 4,4 2,3 1,5 2,5 26 0,0118
2АИМТ100 2,2 160 82 0,74 4,5 5,2 2 1,4 2,5 36 0,0214
2АИМТ112МА 3 140 80,5 0,79 5,5 5,1 2 1,5 3 50 0,0376
2АИМТ90МВ 4 130 84 0,79 4,6 5,2 2,1 1,6 3,3 66 0,0450
2АИМТ132S 5,5 90 87 0,81 4 6,5 2,3 1,5 2,9 90 0,095
2АИМТ132М 7,5 80 88 0,82 4 6,5 2,5 1,5 3,1 132 0,113