Зарядное устройство АИДА-3s для гелевых АКБ заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатации кислотные, гелевые и щелочные аккумуляторные батареи емкостью от 4 до 55Ачас стабилизированным током 0,5А, 1,5А или 3А алгоритмом циклического импульсного заряда:
- 0,5 А для АКБ от 4 до 10 А/час - мото, эхолоты
- 1,5 А для АКБ от 4 до 30 А/час - мото, легковые авто
- 3 А для АКБ от 15 до 55 А/час - легковые автомобили
Исполнение
Зарядное устройство «АИДА-3s» представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 4 до 55 А·час током 0,5А, 1,5А или 3А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации и перезаряда, а так же для хранения АКБ в межэксплуатационный период.
Зарядное устройство способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой 0,5А, 1,5А или 3А.
Устройство можно применять в составе систем резервного бесперебойного питания, дизель-генераторов (режим «безопасного хранения АКБ»), а также в качестве блока питания 13В 2А.
АИДА-3 имеет защиту от перегрузок, защиту от коротких замыканий и перенапряжений. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.
| Параметры | Значения |
| Напряжение питающей сети | ~ 50 Гц 150÷240 В |
| Потребляемая мощность | не более 60 ВА |
| Напряжение включения | не ниже 14,8 В ± 0,2 В |
| Напряжение отключения | не выше 15,6 В ± 0,2 В |
| Напряжение отключения в гелевом режиме | 14,8±0,2 |
| Средний ток заряда | 0,5А, 1,5А или 3А |
| Напряжение режима хранения / блока питания | 13,6 В± 0,2 В |
| Ток режима хранения / блока питания | до 3 А |
| Диапазон рабочих температур | от -10 до +40 ºС |
| Габаритные размеры | 65 х 40 х 130 мм |
| Масса | не более 0,3 кг |
Преимущества
- В АИДА-3s для гелевых АКБ применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии за счет имитации цикла заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.
- 3 способа десульфатации: щадящий - малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный - циклическим импульсным зарядом асимметричным током.
- Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно - перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.
- Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.
- Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».
