Назначение
ТЛ-СПН предназначен для контроля функционирования системы ЭПТ локомотивов, оснащенных блоком СПН ЭПТ М и другими источниками питания и ЭПТ. ТЛ-СПН подключается к головке соединительного рукава усл. № 369A тормозной магистрали локомотива и имитирует электрическую нагрузку, соответствующую составу пассажирского поезда.
Назначение
ТЛ-СПН предназначен для контроля функционирования системы ЭПТ локомотивов, оснащенных блоком СПН ЭПТ М и другими источниками питания и ЭПТ. ТЛ-СПН подключается к головке соединительного рукава усл. № 369A тормозной магистрали локомотива и имитирует электрическую нагрузку, соответствующую составу пассажирского поезда.
ТЛ-СПН производит следующие функции контроля:
- Измерение напряжения в рабочей линии ЭПТ в режимах: «Отпуск», «Торможение», «Перекрыша»;
- Контроль величины постоянного тока нагрузки в рабочей линии;
- Имитации обрыва контрольного провода для проверки срабатывания в системе ЭПТ схемы контроля целостности рабочей линии.
| Номинальное напряжение | 50 ± 10В | ||
| Сопротивление изоляции, не менее | 40 МОм (в нормальных условиях) | ||
| Номинальный ток (при напряжении 50В) в режимах: | |||
| Положение тумблера "+2А" | Выкл. | Вкл. | |
| Отпуск | 0.7 ± 0.15 А | 0.7 ± 0.15 А | |
| Перекрыша | 4.0 ± 0.4 А | 5.0 ± 0.15 А | |
| Торможение | 8.0 ± 0.8 А | 9.5 ± 1.0 А | |
| Максимальная потребляемая мощность, не более | 800 Вт | ||
| Максимальное допустимое время работы в режимах: | |||
| Отпуск | 10 мин | ||
| Перекрыша и Торможение (суммарное) | 2 мин | ||
| Габаритные размеры, не более | 345*215*115 мм | ||
| Масса, не более | 8 кг | ||
| Рабочая температура, С | от +1°С до +40° С | ||
