Реле ETM2 предназначено для контроля температуры двигателя.
Особенности
- Контроль температуры при помощи датчика PTC,
- Определение повреждения датчика и линии „RESET” (сброс) на передней панели корпуса,
- Индикация LED.
Принцип действия
Нагрев машины приводит к росту сопротивления датчика PTC, помещенного в самой горячей точке (обычно в обмотке статора). Это ведет к разрыву, с помощью реле, контрольной цепи безопасности.
Сброс модуля без функции «памяти» (Y1 и Y2 разомкнуты).
Реле ETM2 предназначено для контроля температуры двигателя.
Особенности
- Контроль температуры при помощи датчика PTC,
- Определение повреждения датчика и линии „RESET” (сброс) на передней панели корпуса,
- Индикация LED.
Принцип действия
Нагрев машины приводит к росту сопротивления датчика PTC, помещенного в самой горячей точке (обычно в обмотке статора). Это ведет к разрыву, с помощью реле, контрольной цепи безопасности.
Сброс модуля без функции «памяти» (Y1 и Y2 разомкнуты).
Модуль возвращается в исходное состояние при снижении температуры до верхней границы диапазона. Сброс модуля с функцией «памяти» (Y1 и Y2 замкнуты).
Наступает вследствие:
- нажатия кнопки «RESET» на корпусе,
- размыкание внешнего контакта (дистанционный сброс),
- отключение напряжения питания модуля (500мс).
| Параметр | Значение |
| Напряжение питания | 24 VDC - нет гальв. изол. 24,120,240 VAC 50/60 Гц |
| Допуск | 0,85 - 1,1 Un |
| Потрнебляемая мощность | 5 ВА max |
| Максимальное споротивление холодильного датчика | 1500 |
| Сопротивление включения | 3100 ±10% |
| Сопротивление возврата | 1650 ±10% |
| Напряжение датчика | 2,5 В |
| Определение короткого замыкания | 0 - 10 |
| Разброс параметров | ±0,5% |
| Релейный выход | 1 переключающй контакт |
| Максимальная нагрузка | 8 A, 440 В, 200 ВА |
| Рабочая температура | -20° до +60°С |
| Масса | 140 г |
