Привод механизации крыла КПМ-02А предназначен для перемещения предкрылок и закрылок крыла, с обеспечением их фиксации в определенном положении в самолете АН-140.
Основной режим |
|
Частота вращения выходного вала привода при перепаде давления на штуцерах «напор»-«слив», 14 МПа (140кгс/см2) и расходе 4,5+0,3л/мин, 1с (1мин) |
3,5 - 4,5 |
Расход рабочей жидкости при оборотах по п.1.1, см3/с (л/мин) |
75+5, (4.5+0.3) |
Момент, развиваемый приводом при заторможенном вале и перепаде давления на штуцерах «напор-слив» 14 МПа (140 кгс/см2), не более |
35Н*м |
Растормаживание гидротормоза и начало движения выходного вала при давлении в напорной магистрали, МПа (кгс/см2), не более |
8,0 (80) |
Инерционный выбег выходного вала после снятия управляющего сигнала, оборотов, не более |
1,0 |
Ток, коммутируемый микропереключателем гидротормоза, А |
0,001 - 0,5 |
Температура рабочей жидкости, °С: |
-20 ...+80 |
Резервный режим |
|
Диапазон напряжений питания привода, В |
24 - 29,4 |
Частота вращения выходного вала при токе потребления 2А, с-1 (мин-1.) |
0,67 (40) |
Эксплуатационный момент на валу привода, Н*м, (кгс*м), не более |
32, (3,2) |
Предельный момент на валу привода, Н*м, (кгс*м), не более |
45, (4,5) |
Потребляемый электродвигателем ток, при нагрузке по п.2.4, А, не более |
10 |
Максимальная нагрузка на выходном валу привода, удерживаемая тормозами при давлении в сливной магистрали 1,47 МПа (15 кгс/см2) и отключенном электродвигателе, Н*м, (кгс*м) |
42-45,(4,2-4,5) |
Рабочая жидкость, |
АМГ - 10 |
Принцип действия привода: |
гидромеханический |
Рабочий ход выходного вала |
103 - 2 оборота |