Привод АРП-20Н предназначен для отклонения руля высоты по входному механическому сигналу в резервном режиме системы штурвального управления самолета.
Конструктивное исполнение
Автономный электрогидравлический рулевой привод состоит из:
Привод АРП-20Н предназначен для отклонения руля высоты по входному механическому сигналу в резервном режиме системы штурвального управления самолета.
Конструктивное исполнение
Автономный электрогидравлический рулевой привод состоит из:
- силового цилиндра,
- насосной станции,
- поршневого компенсационно-поддавливающего устройства с датчиком положения поршня,
- рычажной системы управления,
- коробки гидрораспределителя с клапанами подпитки и клапаном кольцевания.
| Параметры | Значение |
| Рабочая жидкость | НГЖ-5У или Skydrol LD-4 |
| Рабочий ход выходного звена, мм | 76±1 |
| Максимальный ход входного звена, мм | 97,5 |
Максимально развиваемое усилие, кН:
|
20 30±2 |
Максимальная скорость штока, мм/с:
|
50+20 не менее 16 |
| Зона нечувствительности АРП по входному звену без нагрузки на штоке, мм | не более 0,5 |
| Напряжение питания электродвигателя переменным трехфазным током при частоте 400 Гц, В | 115/200 |
| Напряжение питания электромагнита, В | 27 |
| Масса АРП-20Н, кг | не более 17,5 |
