Авиационные двигатели «Д-З6 серий 2А, ЗА» — для гражданских грузовых самолётов. Качество и надёжность двигателя обеспечиваются совершенством конструкции и высокой степенью отлаженности процесса массового производства. Удобство в обслуживании и возможность глубокой диагностики состояния работы двигателя на крыле позволяют надёжно эксплуатировать двигатели по техническому состоянию.
Авиационные двигатели «Д-З6 серий 2А, ЗА» — для гражданских грузовых самолётов. Качество и надёжность двигателя обеспечиваются совершенством конструкции и высокой степенью отлаженности процесса массового производства. Удобство в обслуживании и возможность глубокой диагностики состояния работы двигателя на крыле позволяют надёжно эксплуатировать двигатели по техническому состоянию.
Основные достоинства
- низкий удельный расход топлива;
- высокая надёжность;
- большой ресурс;
- низкие уровни шума и эмиссии загрязняющих веществ;
- простота и технологичность обслуживания, высокая ремонтопригодность, обеспечиваемые модульностью конструкции;
- наличие универсальной подвески, позволяющей без изменений конструкции двигателя применять его на различных самолётах, размещая двигатель под или над крылом, в фюзеляже самолёта или по обеим его сторонам.
| Параметры | Д-36 серий 2А | Д-36 серии 3A |
| Чрезвычайный режим (Н=0; Мп=0; МСА+15C): | ||
| Тяга, кгс (кН) | 6500 (63,76) | 6500 (63,76) |
| Взлётный режим (Н=0; Мп=0; МСА): | ||
| Тяга, кгс (кН) | 6500 (63,76) | 6500 (63,76) |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч (кг/кН ч) | 0,350 (35,7) | 0,350 (35,7) |
| Крейсерский режим (Н=8000 м; Мп=0,75; МСА): | ||
| Тяга, кгс (кН) | 1600 (15,69) | 1600 (15,69) |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч (кг/кН ч) | 0,630 (64,2) | 0,630 (64,2) |
| Сухая масса, кг | 1124 | 1124 |
