Предназначен для гашения части энергии удара, уменьшения продольных растягивающих и сжимающих усилий, которые передаются через автосцепку на раму кузова вагона.
Пружинно-фрикционные аппараты автосцепки получили наибольшее распространение в вагонах из-за простаты и возможности их проектирования с удовлетворительными параметрами. Основная часть подвижного состава Российских железных дорог оснащена пружинно- фрикционными поглощающими аппаратами Ш2-В (Ш- шестигранный, В- взаимозаменяемый )
Аппарат состоит из:
- - корпус аппарата;
- - пружина внутренняя;
- - пружина наружняя;
- - болт стяжной с гайкой;
- - конус нажимной;
- - клин фрикционный (3 штуки).
Вес: 132,6 кг.
